炎炎夏日，对市民来说，乘坐没有空调的公交车可谓是备受“煎熬”。记者采访获悉，目前岛城四千多辆公交车，空调车中仅有571辆空调车，比例仅占一成。
16日上午9时30分许，115路公交车虎山体育馆站，驾驶员曹红伟正准备开车上路。开公交车23年的曹红伟告诉记者，而由于她开的不是空调车，车辆在经过太阳暴晒后，车厢内的温度明显提高很多，尤其是车辆运行时，发动机所散发出来的热量，让驾驶员感觉像火烤一样。
记者将随身携带的温度计放在了曹红伟身旁的发动机盖上，不一会车辆上满人后，温度开始从38℃飙升到42℃。曹红伟说，天最热的时候，连着跑两圈，发动机发出的热量更大，温度能超过45℃。由于车厢温度太高，曹红伟自费买来夏凉垫绑在自己车上的爱心专座上。
公交电车公司26路队总共3条线路，拥有220和205路两条空调公交线。路队书记王勇告诉记者，入夏以来，受持续高温影响，两条空调公交线的客流明显上升。“一些原本可以乘坐其他线路出行的市民，现在都选择了空调公交车。”
记者从公交集团获悉，目前该集团共有十多条空调公交线路，空调公交线路只占该集团总线路的近一成。目前公交集团共有车辆4066部，空调车为571部，为总车数的14%。今年岛城新增加了100辆公交车，全部为空调车，但尽管如此，相比其他城市，岛城的空调车数目还是很少。据了解，2012年北京公交车共28495辆，其中有13600余辆空调车，当年又陆续更换新车839辆，全部为环保空调车。预计今年添3155辆新车，均为清洁能源空调车。这意味着北京今年仅剩万辆公交车是非空调车了。济南公交空调车数量达到1053部，占所有公交车辆的四分之一左右。
据青岛公交集团的相关负责人介绍，空调公交线路的设置，需要交通运管和物价等多个部门决定，公交集团只是运营企业，没有决定权。“和全国许多城市相比，青岛的空调公交车比例，明显偏低。”公交集团相关负责人介绍，近年来青岛公交不断在更新新车，不过这其中空调车的数量还是比较少。
