中新网哈尔滨6月2日电 题：黑龙江“稻客”淘金坐上空调车
王双林 刘振鑫 中新网记者 史轶夫
2日4时10分许，齐齐哈尔站台上，从抚远开回齐齐哈尔的K5141次旅客列车缓缓进站，车辆检车员吕孝德做完最后的检查作业，与以往不同的是，他今天多了一项检修内容，检查列车空调设备。
黑龙江省三江平原地区水稻种植面积大、品质优良，是我国重要的粮食主产区和商品粮生产基地。素有“中华大粮仓”之称，但由于当地劳动力不足，每年春耕季节都需要大量劳动力进行水稻备耕、插秧。“稻客”打工20多天，就可收入近7000元钱，这已经成为当地农民收入的一部分。
为了方便插秧客出行，中国铁路哈尔滨局有限集团公司从黑龙江省内各地区相继向抚远方向开行临客，插秧列车也成为了大家心里的淘金列车。
吕孝德从事检车工作22年，插秧列车也服务过5年，今年列车首次使用空调车体，检修工作更加繁琐，56岁的老吕又主动请缨，到这趟车上为乘客服务。
“列车途经40多个站，单程21小时30分，而且和以往绿皮车体相比，380V空调车体检修过程更加精细，空调装置的通风网要进行除尘、380V电源和应急电源要进行绝缘检测。”吕孝德对检查工作格外留心，在运行途中，他还要检查车厢里电器控制柜的状态，如果出现超负荷供电，那对车厢设备使用会造成影响。
老吕每隔两个小时要进行一次巡检，腰上挂着工具带，仔细查看每节车厢的通风装置和客室内开启车窗使用状态。不仅如此，车厢里的小到门扶手、衣帽钩，大到洗手盆、地板，老吕随时检查，随时维修，因为带着护目镜、口罩，虽然是空调车，但老吕还是出了一身汗。
休息时，老吕和几个插秧客聊上几句，这些年，他们插秧都赚了些钱，日子也越过越好，这短暂的几天日间，对于他们来说就是日进斗金，早去早挣钱，对这趟车的变化也越发感激。
“车票虽然比绿皮车时贵了几十块钱，但是这大夏天的坐这车舒服啊，休息也更好。”几名从绥化去往建三江插秧的旅客笑着说。(完)
