这几天天气很热，气象台都下了炎热警报，但不得不外出干活的我们，秉承“能省则省”的原则，还是会选择公共交通工具作为出行的首选。
首先来一张本月初株洲公交快速廊道泰山广场站的站台温度，因为温度计不是专业的，所以数值可能有偏差，估摸上下有2℃的误差。
站台温度。（供图：@zz2zpig）当时的温度是36摄氏度，看起来阳光没有这几天这么晒。
那公交车厢内的温度呢？我们一起来看看，这是当时乘坐的一辆在快速廊道内运行的A2路快速公交车。
车内温度。（供图：@zz2zpig）上车时车辆本身的温度计显示车内的温度29℃，温度计测出来的也差不多。
空调控制板。（供图：@zz2zpig）一直以来，株洲公交车的空调老是说自动启动，于是我趁司机停车的时候，拍了一下空调控制板。
看了半天，分析了一下，得出以下几点结论。
1、自动设置为26℃；2、车外温度37℃；3、实际车内温度为25℃。
看了半天，觉得数据不太准，只不过车厢内的确凉快。
车厢内的出风口。（供图：@zz2zpig）特别是这次快速廊道内的车都好像是新款车型，出风口比过去多了一排可以控制方向的扁平出风口，感觉更加人性化了。
再看看昨天乘车时测量结果。
首先我选的是快速廊道黄河路口站的十字路口，行人进出站台都要经过十字路口的过街斑马线，测试的时间是中午11点半，我把温度计搭在接近地面的地方，结果刚过2分钟我就赶紧拿起来了，高于50度温度计就要重买新的了。
地面温度。（供图：@zz2zpig）然后实测近地面温度已经超过40摄氏度了。
1.5米高的高度，温度计显示的是36℃，感觉和月初的时候温度差不多，但是太阳烈。
室外温度。（供图：@zz2zpig）站台内因为有遮阳的地方，温度还是差不多，只是少了日晒，也许专业温度计会测量得更准确一点。
站台内温度。（供图：@zz2zpig）到了智轨上面，一阵凉爽啊，果然是高大上的智轨，起码空调效果和地铁有得一比。
车厢内温度。（供图：@zz2zpig）听工作人员说，车厢内也是自动设定的25-26℃，但实际上空调效果好的时候，温度甚至可以降到22摄氏度。
不过炎热天气，除非必要，还是别出门了，小心中暑
